中国商报（记者 雷珂馨）近日，多家新能源车企公布了3月交付成绩单。问界汽车保持领先，在造车新势力中再次拿下销量冠军；受新车型MEGA的舆论风波影响，理想汽车3月交付新车约为2.9万辆，未达交付预期；蔚来、小鹏、极氪、零跑等新势力车企的3月销量均环比上升。

3月底，小米汽车SU7强势入局，在新能源汽车行业引起反响，吉利、问界、蔚来、小鹏、极氪等车企纷纷通过下调价格、比拼配置等方式进行“还击”，再次掀起一波降价狂潮。

消费者在小米之家汽车体验店内参观体验小米汽车SU7。（图片由CNSPHOTO提供）

问界销量猛增，理想未达预期

3月，问界汽车全系交付量达到3.17万辆，环比增长50.07%，其中问界M7交付量为2.46万辆、问界M9交付量为6243辆。问界再次超越理想，领跑造车新势力销量榜单。

理想汽车3月交付新车量约2.9万辆，环比增长43.12%，但与之前单月5万辆的交付量相比有明显差距。第一季度，理想共计交付8.04万辆新车，同比增长52.9%。

理想汽车方面此前表示，随着理想MEGA和2024年款理想L系列的交付，预计3月将恢复月交付5万辆的水平。目前来看，理想汽车在3月的表现并未达到预期。理想汽车此前也发布公告称，由于销售订单不及预期，已将2024年第一季度交付量预期下调为7.6万至7.8万辆。此前，理想汽车的交付量预期是10万至10.3万辆，此番预期下调2.4万至2.5万辆。

蔚来汽车3月的交付量为1.19万辆，环比增长45.92%。蔚来汽车也于近期下调了交付量预期，预计第一季度交付量为3万辆，低于此前预计的3.1万至3.3万辆。

小鹏汽车3月共交付9026辆新车，销量未能冲进“万辆俱乐部”。小鹏汽车要重回万辆关口，面临的挑战依然较大。近期，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏宣布将推出10万—15万元级别的新车，新产品或将为小鹏汽车的销量提供助力。

3月，极氪汽车交付1.3万辆，环比增长73%；零跑汽车交付量为1.46万辆，环比增长121.86%；岚图汽车交付新车6122辆，环比增长92.39%。与2月相比，造车新势力的3月交付量普遍向好。

乘用车市场信息联席会表示，春节后是汽车新品推出的重要时间点，很多汽车品牌的新车大量推出，产品同质化越来越严重，车企竞争逐渐向上下游延伸。在国家促消费政策推动下，很多省份出台了相应的促消费政策，车展等线下活动的全面恢复也将加速聚拢人气。

小米出道，问界、小鹏、蔚来等接连降价

4月2日，小米集团创始人、董事长雷军表示：“明天将是激动人心的一天。我们将在北京亦庄的小米汽车工厂举办小米SU7首批交付仪式。全国28城交付中心，也将于明日同步开启交付。”

据小米汽车官方数据，目前SU7的大定数量已经突破8.89万辆。

3月，国内新能源汽车市场热度最高的产品就是小米汽车推出的SU7。起售价为21.59万元的小米汽车SU7宣布上市，引发了新能源汽车市场的一系列连锁反应。

近期，多家新能源车企宣布调整车型售价或推出优惠措施，让“价格战”的激烈程度再次升级。

3月31日，吉利汽车发布旗下部分车型4月购车优惠政策，以旧换新至高优惠5.3万元；4月1日，特斯拉宣布国产Model Y车型全系上调5000元；同日，问界将新M7入门型车型起售价从24.98万元下调2万元至22.98万元；蔚来汽车也在当天宣布，将推出最高10亿元油车置换补贴，油车用户置换蔚来2024款新车，在现有政策外还可获得额外1万元的选装基金补贴；小鹏汽车也表示，2024款小鹏G9限时补贴2万元，起售价降至24.39万元。

平安证券研报认为，头部新能源车企在2024年将继续承压，以头部新能源车企主导的“价格战”仍将延续，在10万—20万元的主流价格带上竞争将更加激烈。此外，随着电池成本的下行，头部新能源车企将有更多降价空间，而这也将进一步压缩中小车企的生存空间，加速行业洗牌。

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