对于比亚迪元PLUS这款车，相信大多数人都能看对，而这款车的单月销量也确实是很出色，仅2023年3月份，比亚迪元PLUS单月销量就达到了27907辆，这足以说明这款车确实是很值得考虑。不过相比之下，元PLUS的价格我个人认为是有些虚高的，但如果又想考虑纯电SUV的话，其实也可以考虑比元PLUS低一个级别但前脸设计和元PLUS几乎是一样的元Pro。

刚好在前不久，比亚迪开启了新款比亚迪元Pro的预售，该车的预售价格为9.98万元-11.98万元，不到10万元起售的价格相较于之前的21款301KM舒适型贵了1000元，不过新款比亚迪元Pro起步就是豪华型，相较于之前的舒适型在配置方面是有提升的。即便是考虑401KM的豪华型，以预售价格来看，全款落地价格大概在11.6万元左右，这个价格也不算贵的。

作为新款车型，新款比亚迪元Pro采用了全新的外观以及内饰颜色，该车的整个外观造型虽然还延续了老款车型的设计，采用了比亚迪的Dragon Face3.0设计语言，并且前脸看上去和比亚迪的元PLUS十分相似，甚至两款车可以说是如出一辙，只不过新款比亚迪元Pro本身定位更低，所以整个前脸会更加紧凑。

此外，新款比亚迪元Pro将充电口的位置设计在了车头正中间，同时配备动态转向灯，也就是大家所说的流水转向灯。当然了，新款比亚迪元Pro也有这款车的亮点，那就是新款比亚迪元Pro拥有外挂备胎，这项配置其实也是很多人所喜欢的，毕竟在很多的硬派越野车身上也能看到，对于城市SUV来说还是挺加分的。

而在尺寸方面，新款比亚迪元Pro的长宽高分别为4375/1785/1680毫米，轴距2535毫米，对于一款小型SUV，该车的尺寸放在这个级别中也属于中规中矩，不过这款车的颜值我个人觉得还是可以的，单是一个小书包就能吸引不少人。

在车内设计层面，新款比亚迪元Pro和老款车型是一样的，只是提供了全新的清新蓝双色的内饰，整个车内就是比亚迪家族式的设计风格，整个车内设计也很简洁，但该有的功能都没有缺席，屏幕内也内置了Dilink4.0智能网联系统，整体实用性有所保障。

关于配置层面，新款比亚迪元Pro全系标配16英寸铝合金轮毂、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、8英寸全液晶仪表盘、手机蓝牙钥匙、NFC车钥匙、主驾无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动、仿皮座椅、10.1英寸中控屏、4G车联网、LED自动大灯、自动空调等配置。就标配的配置来说，除了没有后排出风口，该有的配置基本都有了，所以冲着配置来选的话，选择最低配也是完全可以的。

在动力部分，新款比亚迪元Pro换装了八合一动力总成，而这项配置也是e平台3.0的标志性配置之一，所以我个人猜测新款比亚迪元Pro大概率会基于e平台3.0打造，新款比亚迪元Pro目前公布出来的三个版本都采用了最大功率为95马力的单电机，提供320km和401km两个续航版本。其实说实话，新款比亚迪元Pro的动力并不算很强，但是满足绝大多数的用车需求也没什么问题，最高车速也能达到150km/h，所以即便是想要在高速上超车，问题也不会很大。

编辑点评：

确实，新款比亚迪元Pro整体表现还是很不错的，不管是说颜值、配置、动力还是续航都很够用，而且新款比亚迪元Pro如果真的基于e平台3.0打造的话，这款车势必也会配上热泵空调，这样一来其续航在低温环境下也会更加扎实，用起来也更舒服一些。只不过目前的话，新款比亚迪元Pro也只是开启预售，还没有正式上市，如果感兴趣的话，倒是可以到店了解一下。

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